叮当如今的凯迪拉克早已脱不去“浴黄大帝”的帽子，但同时伴随着的还有性价比之选的标签。虽然在品牌形象方面凯迪拉克大不如从前，但在亲民度方面，凯迪拉克可谓是越来越接地气。
今天就带大家看一看目前中国市场在售的旗舰车型——凯迪拉克 XT6。就在前不久的广州车展，新款的凯迪拉克XT6正式亮相，新车增加了加州红车身配色，并在细节方面进行了一些升级。2023款暂时只推出了一款2.0T 六座四驱铂金型黑钻版车型。
作为参考，2022款 2.0T 六座四驱铂金型 凯迪拉克XT6的官方指导价为55.27万元，相比之下，新车的售价下调了6.7万元，再加上将来的终端优惠，XT6在同级别还是值得推荐的。
外观方面，因为是改款而非换代，所以新车的整体外观造型并没有进行调整，前脸依旧采用了凯迪拉克品牌家族式设计语言，配备了大尺寸的盾型进行格栅，搭配犀利的大灯组和纵向布局的日间行车灯设计，整体的辨识度较高。
值得一提的是，黑钻车型进行了一定程度的黑化，比如进气格栅、窗沿、以及前后唇的点缀，配上加州红的车漆整体看起来还不错。在设计领域，红色车漆做得好很容易让人惊艳，但做不好就很容易变俗。这款加州红属于前者，给人的感觉很大气，没有性别倾向，如果是男性购买也无妨。如果实在觉得红色有些难以驾驭，那还有一款灰色可选，而且随着后续更多车型的推出，相信一定有更适合你的颜色。
推荐XT6还有一个很重要的原因就是该车采用了2-2-2的六座布局，相较于传统的2-3-2的座椅布局，2-2-2的方式其实更能物尽其用，因为2-3-2的座椅布局虽然装载的成员数量有优势，但无论是对于二排还是三排的乘客，舒适性都是不高的。2-2-2的座椅的布局方式就不一样了，既能让第三排的乘客进出更方面，又能让三排的乘客腿有地方伸展，这点对于长途出行有很大程度的缓解。其次，二排乘客也能获得两个完全独立的座椅，无论是尊贵感还是空间感都能更上一个档次。
内饰方面，新车布局并未做任何调整，只是增加了仿碳纤维饰板，这点符合黑钻车型整体营造的动感氛围，此外，虽然没有大家喜闻乐见的大屏，但这套车机支持CarPlay和CarLife，相信对于CarPlay的重度用户来说一定是个好消息。
动力方面，新车也未做任何调整，还是采用2.0T涡+48V的轻混方式。其中2.0T涡轮增压发动机的最大功率为174kW，最大马力为237Ps，最大扭矩为350N·m，传动系统匹配9挡手自一体变速器。另外，新车配备了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，并采用了适时四驱系统，配备有多片离合器式中央差速器。想要拿这车去越野的朋友还是劝您看看其它的车，虽然有四驱和中央差速器，但对于这种城市定位的SUV只是用来应急和简单脱困罢了。
喜欢这款车的朋友可以去关注一下它的详细配置表，这里我就不一一列举了，总的来说，XT6在同级别本身就是一个性价比之选，但近年来由于自身品牌形象的降低，以及新势力的崛起，让XT6的光环暗淡了一些，黑钻改款车型整体营造的动感氛围能让这位“夕阳选手”稍多一点光彩，但适不适合自己还得您亲自去试去看，下期想看豪哥解析哪款车，欢迎留言。