空调加氟价格分析_问下空调加氟低压表和高压表加氟是不是哪边口都可以加氟没有区分哪边呢

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文章目录列表:

1.空调加氟价格分析

2.问下空调加氟低压表和高压表加氟 是不是 哪边口都可以 加氟 没有区分哪边呢

3.长安之星空调加氟,氟表的低压跟高压各是多少啊

4.判断汽车空调何时需要加氟的方法

空调加氟价格分析

空调加氟的价格是根据不同的因素而变化的，包括加氟的压力和空调的型号等。一般来说，空调加氟的价格在200至500元之间。

加氟压力影响价格

加氟的压力是影响价格的重要因素之一。低压加氟适用于小型家用空调，价格相对较低，大约在200至300元左右。而高压加氟适用于商用或大型中央空调，因为压力较高，所以价格也相应较高，大约在300至500元之间。

空调型号影响价格

空调的型号也会对价格产生影响。不同型号的空调在设计上会有一些差异，加氟的难易程度也不同，从而导致价格的差异。一般来说，大型中央空调的加氟价格会高于家用空调。

其他因素影响价格

还有一些其他因素也会对加氟价格产生一定影响，比如地区差异、服务商的资质和口碑等。不同地区的市场行情不同，所以加氟的价格也有所差异。同时，有些服务商可能会根据自身的资质和口碑来定价，一些有经验和良好口碑的服务商可能会收取略高一些的价格。

问下空调加氟低压表和高压表加氟 是不是 哪边口都可以 加氟 没有区分哪边呢

空调开制冷然后从低压处加氟，当加到0.4~0.6便可以了，再观察空调的制冷效果。一般加氟低压0.3到0.6MPa，高压1.3到1.7MPa之间。在空调停用时，从加氟处加氟。当系统压力达到0.8~0.9时为合适。让空调运行制冷30分钟，做仔细的检查。

长安之星空调加氟,氟表的低压跟高压各是多少啊

加氟一般都是在低压那边加的，这个是有区分的

表上的刻度是压力,通过压力显示可以知道压缩机的排气压力(高压)和进气压力(低压),判断系统的运行是否正常,如系统堵塞,冷媒泄露等故障.表上应该有MPa（兆帕）、bar（巴）是国内常用的压力单位，0.1MPa = 1bar = 1公斤/平方厘米,公斤/平方厘米-这个单位现不是国家法定计量单位,现表上都不标了,但大家口头上还是用的比较多. 以常用的R22冷媒为例,根据环境温度不同,制冷系统正常工作时低压一般在3^6bar,高压一般在10^25ba

扩展资料：

空调加氟判断方法:

一试---空调机正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉，并能很快达到设定温度，室外机的压缩机能像电冰箱一样开一会儿关一会儿，说明正常。

二测---压缩机正常运行，用温度计测量室内机的进、出口风的温差，差值在 10 ℃ 以上，温差越大说明空调的工况越好。

三看 --- 开机十几分钟后，打开室内机面板，应看到蒸发器(铜管上穿满铝片进行热交换的部件)上均匀布满冷凝水，像露水一样，为正常(空气湿度大时多，反之较少)。如果一半有一半没有，可能为缺氟。如局部结霜或结冰都不正常；制冷状态，调整温度控制器，使其设置的温度比室温低6℃至8℃，运行15分钟后，看室内机液压管（即细的那根铜管），应无结霜现象，否则，该机有漏氟故障。

四摸---如室外机在人手能摸到的地方，可在开机十几分钟后用手摸。室外机有两个铜阀门，一个接粗铜管，一个接细铜管。用手摸两阀门应有温差;粗的应比细的温度低些，摸着比较凉为正常(在温度高时也应有冷凝水)。用手摸冷凝百叶扇，如果手感温度不凉或没有热度，而且压缩机仍在工作，说明已经跑氟了。

五察---使用过半年以上的用户，可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象，如有明显的漏油现象表明有泄漏，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油，加氟前先修理漏气部位。

缺氟只是一种最常见的，但不是唯一的毛病。不是有以上情况必定是缺氟，而且氟加多了，同样会造成室内机只出风但温度降不下来，加重压缩机负荷，电流过大等毛病。那制冷剂需要带多少公斤呢？每匹空调乘以0.8kg就是你要带的重量。假如空调有泄漏点，要找到泄露点补焊加氟就可以了。不是连接点漏，是连接管纳字头漏！拧紧纳子头或从做喇叭口不漏就可以了。

判断汽车空调何时需要加氟的方法

低压是在0.2-0.3之间，高压在1.5-1.7之间。

一：加冷媒的一些方法：

在加氟前要注意先清理空调装置上的杂物。

然后查找制冷剂泄漏部位

3.让空调运行，在制冷的状态下加氟。

4.再加氟的过程中注意观察检视窗，以此来判定制冷剂泄漏情

5.如果此时空调是制热的状态，那么需要先将四通阀的电线拔下；让空调呈制冷的运行的状态再进行加氟。

6.将铜帽用扳手拧下，将氟管连接上，在把氟瓶打开，这样氟就进入空调的系统里了，制冷状态下加满4MPa就可以了。俗话说加4个压。?

二：加氟前首先要确定有没有漏，可以通过以下步骤进行检查修理。

检查空调系统的工作情况

检查时将汽车停放在通风良好的场地上，将空调机风速开到最大挡。

(1)温度判断空调状态。检查表面温度。低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态，为正常情况。

(2)检查皮带松紧度是否适宜、表面是否完好，如果发现异常情况，应进行修理。

三：注意事项

抽真空之前对不是同一类产品的制冷剂必需完全更换，否则效果不好。

判断汽车空调何时需要加氟的方法

判断汽车空调何时需要加氟的方法如下：

1、在空调正常工作时，玻璃孔内继续有气泡，说明氟的量缺乏，需增加。在空调正常工作时，玻璃孔内没有气泡，当空调中止时，也没有时间短气泡呈现，说明氟的量多了，需排放。在空调正常工作时，玻璃孔内没气泡，中止时，会呈现时间短气泡，阐明氟的量正常。

2、可以通过储液干燥器视液镜来判断是否需要加氟，在空调正常工作时，视液镜内继续有气泡，说明氟的量缺乏，需要增加；如果视液镜内有大量泡沫，那说明氟严重不足，需要检漏，修理泄露部位，重新添加氟到适量。

3、感受空调温度。如果室内空调出风口小于16度，就要加氟。出风口可以达到16度以下，但是需要很长时间。如果5或6分钟后不起作用，则需要氟化。

4、如果没找到玻璃观察孔，还有一个简略办法：翻开轿车机盖，检查空调体系接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。轿车空调加氟前，需要对车辆的空调体系做一个全体的检测，保证空调设备没有漏点才能够加氟。

汽车空调加氟有两种，分别是高压端加注或者低压端加注，不要以为这两种方法没有区别，其实高压端加注的是液体，特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注，也就是经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立。另一种低压端加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。

判断汽车机油需要更换的方法

1、闻味法：抽出机油尺闻一闻，若有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该更换。

2、手捻法：将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨，质量好的手感有润滑性、磨屑少、无磨擦感。如果感到有杂质，粘性差，甚至发涩，应该更换。

3、辨色法：取一张干净的白滤试纸，滴数点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量好的机油无粉末、用手摸干而光滑，且**浸润带清晰。呈深黑褐色，有杂质，应该更换。

4、光照法：取出机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，可清晰看到油滴中无磨屑末为良好。若磨屑末多，应该更换。

5、根据驾驶感觉判断；机油的性能都有“保质期”，在某一时期当你觉得动力“很肉”，加速反慢时，这就说明机油的“保质期”到了，要去更换机油了。